2004-Now
CB1300SuperFour
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項 目
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仕 様
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型式
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BC-SC54
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全長（ｍ）
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2.220
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全幅（ｍ）
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0.790
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全高（ｍ）
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1.120
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軸距（ｍ）
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1.515
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最低地上高（ｍ）
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0.135
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シート高（ｍ）
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0.790
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車両重量（ｋｇ）
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254
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乾燥重量（ｋｇ）
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226
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乗車定員（人）
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2
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燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）
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25.0
（60km/h定地走行テスト値） |
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最小回転半径（ｍ）
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2.7
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エンジン型式
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SC54E
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エンジン種類
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水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
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総排気量（ｃｍ3）
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1,284
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内径×行程（ｍｍ）
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78.0×67.2
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圧縮比
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9.6
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最高出力
（kW［PS］／rpm） |
74［100］/7,000
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最大トルク
（N・m［kg・m］／rpm） |
117［11.9］/5,500
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キャブレター型式
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電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
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始動方式
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セルフ式
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点火装置形式
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フルトランジスタ式バッテリー点火
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潤滑方式
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圧送飛沫併用式
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燃料タンク容量（Ｌ）
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21
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クラッチ形式
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湿式多板コイルスプリング
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変速機形式
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常時噛合式5段リターン
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変速比１速
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3.083
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変速比2速
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2.062
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変速比3速
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1.545
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変速比4速
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1.272
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変速比5速
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1.130
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減速比（１次／２次）
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1.652/2.166
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キャスター角（度）
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25度00分
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トレール量（ｍｍ）
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99
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タイヤ（前）
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120/70ZR17M/C(58W)
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タイヤ（後）
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180/55ZR17M/C(73W)
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ブレーキ形式 前
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油圧式ダブルディスク
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ブレーキ形式 後
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油圧式ディスク
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懸架方式 前
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テレスコピック式
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懸架方式 後
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スイングアーム式
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フレーム形式
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ダブルクレードル
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備考
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−
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CB1000が１０年目を迎えた。１０年間たいした故障もなく良く走ってくれた。しかし、１０年である。ここで一区切りつける事は、今後の私のバイクライフに大きな意味を持つ。その通 り、最新型のCB1300の存在である。今度のCB1300はなかなか格好も良いし、ちょっと買い替えても良いかと思ったいたのだが、財布の管理をしている財務省の認可がおりるかどうかが問題であった。しかし、前年度４月の不良在庫バイクの一風で、この話はうまく進んだ。という事で、2003年モデルが売り切れのため、2004年のモデルチェンジした最新型を購入した。色はダークメタリックブラックで、CB1000と端から見たら同じじゃんという色。しかし、ゴールドホイールが目立つ最高のマシン。
＊CB1000との比較
CB1000よりコンパクトに感じる。寸法はあまり変わらないがタイヤサイズが１８から１７になったからかも。旋回性能も廻りやすい。CB1000はよいっしょっという感じで曲ったがCB1300はひょいっという感じで曲る。重量 は軽くなったが、なにしろリッターバイクである。重い事には変わりない。シート下のスペースは確かに広いが形がいびつなので何でも入るというわけでもない。エンジンは300ccの余裕を感じる。ポジションはほとんど変わらず乗りやすい。クラッチレバーは同じオイルクラッチなのに比較にならないくらい重い。